Levantamento aponta que o asfalto irregular e as “crateras” p\u00f3s-chuva nos bairros est\u00e3o gerando preju\u00edzos silenciosos que v\u00e3o muito al\u00e9m do pneu furado. Especialista local detalha os riscos.<\/p>\n\n\n\n
Quem dirige diariamente pelas ruas de Itapema, especialmente nas vias transversais do bairro Morretes, j\u00e1 percebeu que a “buraqueira” se tornou um passageiro indesejado. Com o crescimento acelerado da constru\u00e7\u00e3o civil, o tr\u00e1fego intenso de caminh\u00f5es pesados e as chuvas torrenciais t\u00edpicas de ver\u00e3o, a malha vi\u00e1ria da cidade tem sofrido uma deteriora\u00e7\u00e3o vis\u00edvel. Mas o que muitos motoristas n\u00e3o sabem \u00e9 que existe um desgaste silencioso e progressivo que compromete a seguran\u00e7a de fam\u00edlias inteiras: a fadiga da suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para entender a dimens\u00e3o mec\u00e2nica desse problema local, a reportagem do Cidade no Ar<\/strong><\/a><\/em> conversou com Cristiano<\/strong>, respons\u00e1vel t\u00e9cnico pela Santa Oficina<\/strong>, centro automotivo especializado localizado no bairro Morretes. Segundo o especialista, o perfil de atendimento na oficina mudou drasticamente nos \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n “Antigamente, a troca de componentes de suspens\u00e3o seguia uma tabela de quilometragem previs\u00edvel, geralmente acima dos 60 ou 70 mil quil\u00f4metros. Hoje, estamos recebendo ve\u00edculos com 30 ou 40 mil quil\u00f4metros apresentando folgas severas em piv\u00f4s e amortecedores estourados. A vida \u00fatil das pe\u00e7as caiu pela metade devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es severas de rodagem na regi\u00e3o”, revela Cristiano.<\/p>\n\n\n\n Um erro comum dos motoristas \u00e9 achar que apenas cair em uma “cratera” causa danos. Segundo a an\u00e1lise t\u00e9cnica da Santa Oficina, o maior inimigo \u00e9 a vibra\u00e7\u00e3o constante causada pelo asfalto “craquelado”, emendas mal feitas de obras de saneamento e desn\u00edveis abruptos em tampas de bueiro.<\/p>\n\n\n\n “O sistema de suspens\u00e3o do carro funciona como uma articula\u00e7\u00e3o do corpo humano. Quando voc\u00ea roda constantemente em piso irregular, as buchas de borracha (que servem para n\u00e3o deixar ferro bater com ferro) sofrem um superaquecimento e ressecam precocemente. \u00c9 um dano que voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea, mas sente quando o carro fica inst\u00e1vel na BR-101”, explica o especialista.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto levantado na consultoria t\u00e9cnica prestada pela oficina ao nosso portal \u00e9 a geografia de Itapema. Al\u00e9m dos impactos, os carros da regi\u00e3o sofrem com a abrasividade. A areia fina das ruas, misturada com a maresia, cria uma “pasta abrasiva” que adere aos retentores dos amortecedores e \u00e0s coifas homocin\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n “Quando o carro passa no buraco, o amortecedor desce. Se ele estiver sujo com essa areia de praia, ela funciona como uma lixa, riscando a haste e causando vazamento de \u00f3leo. Uma vez que vaza, o amortecedor perde a fun\u00e7\u00e3o e o carro vira uma ‘gelatina’ na pista”, alerta Cristiano.<\/p>\n\n\n\n Muitos motoristas aumentam o volume do r\u00e1dio para ignorar os barulhos, uma pr\u00e1tica que pode custar caro ou custar a vida. O especialista da Santa Oficina<\/strong><\/a> listou para o Cidade no Ar<\/em> os tr\u00eas sintomas cr\u00edticos que exigem diagn\u00f3stico imediato:<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udcca O Pre\u00e7o do “Deixa pra Depois”: Veja o tamanho do preju\u00edzo<\/p>\n\n\n\nA Anatomia do Preju\u00edzo: N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o “Burac\u00e3o”<\/h3>\n\n\n\n
O Fator “Maresia + Areia”<\/h3>\n\n\n\n
Sinais de Alerta: Quando parar o carro imediatamente?<\/h3>\n\n\n\n
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